空氣加熱器結構，按散熱器是否帶電區分，分為帶電型與絕緣型。是帶電型空氣加熱器，散熱器是帶電的，上海環保新能源汽車加熱器的電極層直接接觸鋁散熱器，而且鋁散熱器作為一個電極引出端。帶電型空氣加熱器容易獲得較大的功率，成本也比較低；但是由于散熱器是帶電的，容易存在安全隱患。絕緣型空氣加熱器，散熱器與新能源汽車加熱器是由絕緣的，散熱器不帶電。絕緣型空氣加熱器比較安全，但是功率較低，成本較高。

上海環保新能源汽車加熱器有熱阻小換熱效率高的優點，超長耐用無氧化，PTC發熱體的熱效率高達99%，是一種自動恒溫省電的電加熱器。對于冬季取暖，真的可以說“多快好省”——熱量多升溫快制熱好省電量，真的很良心！給大家講一下環保新能源汽車加熱器技術冬季取暖類型有很多種，現在較為常用的是靠暖氣取暖，或者選擇取暖器。但是市場上的取暖器有那么多種，什么樣的加熱技術更好一點呢。

熱管理系統產業鏈中的零部件眾多，由多個獨立而又互相連接的熱管理子系統組成，新能源汽車加熱器哪家好主要有閥類、換熱器類、泵類、壓縮機類、傳感器類及管路等；同時隨著電動化的發展，帶來了新型的零部件部分，如電池冷卻、熱泵系統等，其中包含：電動壓縮機、PTC加熱器、電子膨脹閥、電子冷卻器、電子水泵等。

上海環保新能源汽車加熱器由傳感器檢測箱內溫濕度信息，并傳遞到控制器由控制器分析處理：當箱內的溫度、濕度達到或超過預先設定的值時，控制器中的繼電器觸點閉合，加熱器(或風扇)接通電源開始工作，對箱內進行加熱或鼓風等，一段時間后，箱內溫度或濕度遠離設定值，環保新能源汽車加熱器如何緩解還得找出元兇并“對癥預防”才行，我們會發現，一到雨季，家里，地上，墻上不斷滲出水，有的家里還會長霉斑，白乎乎的墻上星星點點灰黑色的霉斑。控制器中的繼電器觸點斷開，加熱或鼓風停止。

上海環保新能源汽車加熱器采用水電分離加熱方式，將新能源汽車加熱器夾在經過防腐處理的鋁合金水槽或紫銅管路中間，經過電極板、雙重絕緣板、耐腐蝕水槽給水槽內的循環水加熱。（就像將加熱片放置在暖氣片每兩柱之間的空隙中，加熱片與水不接觸）

上海環保新能源汽車加熱器由多個加熱芯組成，每個加熱芯沿長度方向可分為8個單元，可對每個單元采用的正溫度系數電阻材料用量進行設定。正溫度系數電阻材料用量不同，環保在接通電流后，會產生不同的熱量和表面溫度，因而可實現2側氣體流道內的不同吹風溫度。通過選擇性的對1個或多個加熱芯進行IGBT開關控制，然后實現駕駛側和副駕駛側的分區溫度控制。