江陰專業新能源汽車加熱器具有恒溫發熱特性，其原理是PTC 加熱片加電后自熱升溫使阻值升高進入躍變區，PTC 加熱片表面溫度將保持恒定值，江陰專業新能源汽車加熱器溫度只與PTC 加熱片的居里溫度和外加電壓有關，而與環境溫度基本無關。即使在非正常工作的情況下，由于PTC 元件自身的調節作用，輸入功率可降得很低，仍不至于產生意外情況。制冷裝置所用的PTC 陶瓷發熱元件，由若干單片并聯組合后與波紋鋁條經高溫膠結組成。該類型PTC 加熱器有熱阻小、換熱效率高及長期使用功率衰減低的優點，它的一大突出特點還在于安全性能上，即遇風機故障停轉時，PTC 加熱器因得不到充分散熱，其功率會自動急劇下降，此時加熱器的表面溫度維持在居里溫度左右(一般在250℃上下)，從而不致產生如電熱管類加熱器的表面"發紅"現象。另外，PTC 加熱器的整體外形輕巧，在整機內裝配極為便捷。

使用成本低電暖風機只要使用電力作為燃燒能源，使用成本大大降低。安quan程度高。使空氣流經江陰新能源汽車加熱器表面的速度降低，從而提高了PTC陶瓷片的工作溫度，使其始終處于高溫工作狀態，當溫度達到PTC陶瓷片的設計保護溫度，專業新能源汽車加熱器內部就會自動斷開電源，此時雖然電壓加在PTC陶瓷片的兩端，PTC陶瓷片也不會工作，也不會產生熱量，但如果加熱器總是工作在此環境狀態下，PTC陶瓷片會頻繁通斷，也就衰減PTC陶瓷片的性能。在某些場合也可用電或煤氣。適用于寒冷地區。降低了PTC陶瓷片表面的溫度。如果增加了空氣過濾網熱風幕是把電能轉化成熱能的大功率電器設備。

江陰專業新能源汽車加熱器有兩種方式：一是引入外部熱風，這種方式對電池箱及管道等的密封性要求比較高，而且熱量散失比較大，能量效率直接與氣體流速、進出風口溫度等有關，但這種方式電池箱內若產生有害氣體可以直接排出，并且可以同時作為散熱系統；二是在電池箱內部熱風循環，配合其他加熱裝置(如PTC加熱器)，新能源汽車加熱器通電產生熱量，風扇將吹向散熱器形成熱氣流，在電池箱內部形成熱空氣內循環。王發成等試驗了用空氣進行電加熱電池組的試驗，證明是一種有效方法，從－15℃加熱到電池表面0℃，僅用了21min。

江陰專業新能源汽車加熱器的出風溫度不能達到所需的高溫時，要增加出風溫度的話，則需要在沿風向擺放第二個PTC空氣加熱器。專業新能源汽車加熱器哪家好靠近風扇的第一個加熱器功率較高；遠離風扇的第二個加熱器的進風溫度較高，所以功率就會低得多，穩定功率往往不到第一個加熱器的50%。