但是陶瓷PTC也有缺點:天津專業新能源汽車加熱器不具備特殊合金發熱絲的柔繞性，不能隨意彎曲;也不能按需要制成單片很長的發熱片。較大的功率都需要若干陶瓷PTC片串聯來達到。固定這些PTC片，并使熱盆傳導到外表面，也受到結構上的約束。因此這類電加熱元件目前手工作業工序較多，生產難以機械化、自動化。專業新能源汽車加熱器可以做成插入式(shi)電加熱(re)器，用(yong)于(yu)特殊(shu)機件內部加熱(re)。

天津專業新能源汽車加熱器由多個加熱芯組成，每個加熱芯沿長度方向可分為8個單元，可對每個單元采用的正溫度系數電阻材料用量進行設定，如圖4所示。正溫度系數電阻材料用量不同，在接通電流后，會產生不同的熱量和表面溫度，因而可實現2側氣體流道內的不同吹風溫度。專業新能源汽車加熱器廠家通過選擇(ze)性的對1個或多個加熱芯進行(xing)IGBT開關控制(zhi)，然后實現駕駛側和副駕駛側的分區(qu)溫度控制(zhi)。

天津專業新能源汽車加熱器是以電能為熱源的大功率供暖產品，是在空調柜機室內機（不含蒸發器）內部加裝PTC電加熱器而制成。同冷暖柜機比較具有電加熱功率大、制熱量強、制熱不受室外溫度影響、價格低等優點；同電熱空氣幕產品比較具有外型美觀、噪音低、不需要安裝等優點。新能源汽車加熱器獨(du)特的(de)定溫定時功能及優良的(de)噪省(sheng)等級適合北方寒冷地區需要安靜環靜的(de)辦(ban)公及營業場所冬季(ji)室(shi)內取暖之(zhi)用。

天津專業新能源汽車加熱器不僅作為加熱元件，還作為“開關”，具有敏感元件、專業新能源汽車加熱器和開(kai)關(guan)三(san)種(zhong)功(gong)能(neng)，被稱為(wei)“熱(re)開(kai)關(guan)”。電(dian)流通(tong)過元(yuan)(yuan)件(jian)后，溫(wen)度(du)(du)升(sheng)高(gao)(gao)，即加熱(re)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)溫(wen)度(du)(du)升(sheng)高(gao)(gao)。當超過居里點溫(wen)度(du)(du)時，電(dian)阻增加，從而限制電(dian)流增加。因此，電(dian)流的(de)降(jiang)低導致元(yuan)(yuan)件(jian)溫(wen)度(du)(du)的(de)降(jiang)低。電(dian)阻值的(de)降(jiang)低增加了電(dian)路(lu)電(dian)流，元(yuan)(yuan)件(jian)溫(wen)度(du)(du)一(yi)次又一(yi)次地升(sheng)高(gao)(gao)。因此，它具有(you)將溫(wen)度(du)(du)保持在特定范(fan)圍內的(de)功(gong)能(neng)，并且(qie)還起到開(kai)關(guan)作(zuo)用。由這種(zhong)耐溫(wen)特性制成的(de)熱(re)源可用作(zuo)加熱(re)元(yuan)(yuan)件(jian)，如(ru)加熱(re)器、電(dian)熨斗(dou)、衣柜、空調等。，還可以起到電(dian)器過熱(re)保護的(de)作(zuo)用。