廣西環保新能源汽車加熱器按傳導方式分；以熱傳導為主的PTC陶瓷加熱器.其特點是通過PTC發熱元件表面安裝的電極板(導電兼傳熱)絕緣層(隔電兼傳熱)導熱蓄熱板(有的還附加有導熱膠)等多層傳熱結構,把PTC元件發出的熱量傳到被加熱的物體上.環保新能源汽車加熱器以所形成的(de)熱(re)(re)風(feng)(feng)進行對流式傳熱(re)(re)的(de)各(ge)種PTC陶(tao)瓷熱(re)(re)風(feng)(feng)器.其特點是輸出(chu)(chu)功率大(da),并能自動調節吹出(chu)(chu)風(feng)(feng)溫和輸出(chu)(chu)熱(re)(re)量.紅(hong)外(wai)(wai)線輻(fu)射加熱(re)(re)器.其特點實際利用PTC元件或(huo)導熱(re)(re)板(ban)表面迅速發(fa)(fa)出(chu)(chu)的(de)熱(re)(re)量直(zhi)接(jie)或(huo)間(jian)接(jie)地(di)激發(fa)(fa)接(jie)觸其表面的(de)遠紅(hong)外(wai)(wai)涂料(liao)或(huo)遠紅(hong)外(wai)(wai)材料(liao)使(shi)之輻(fu)射出(chu)(chu)紅(hong)外(wai)(wai)線,便構成了PTC陶(tao)瓷紅(hong)外(wai)(wai)輻(fu)射加熱(re)(re)器。

廣西環保新能源汽車加熱器管原理PTC電加熱器是一種自動控溫、省電的加熱器，它是以PTC熱敏陶瓷元件為發熱源，以鋁合金制成的波紋片為散熱器，經粘、焊而組成的發熱器在耐高溫不銹鋼無縫管內均勻地分布高溫電阻絲，在空隙部分致密地填入導熱性能和絕緣性能均良好的結晶氧化，新能源汽車加熱器價格這種結(jie)構不但先(xian)進(jin)，熱，而且發熱均勻，當高溫電阻絲中(zhong)有(you)電流(liu)通過時，產生的熱通過結(jie)晶氧化(hua)向金(jin)屬管表面擴散，再傳遞到被(bei)加(jia)熱件或空(kong)氣(qi)中(zhong)去，達到加(jia)熱的目的。

1.環保新能源汽車加熱器的功率受外部環境影響很大，理想的測試辦法是在規范工況下裝置在整機中停止。通常為便于雙方檢驗確認，實踐操作時，是以在整機中確認的封樣件來調整模仿風道的相關參數后測試的。測試時環境溫度普通堅持在20～25℃左右。 2.PTC加熱器在工作時有熱收縮現象，故在構造設計時應思索加熱器四周留有一定間隙（5mm以上）；3.若選用外表帶電型加熱器，在設計時還應思索防觸電措施及蒸發器結霜時的平安間距，確保沒有人體、金屬物和霜層觸及的可能。選用外表絕緣型加熱器則較為平安；4.環保新能源汽車加熱器裝接三(san)相供電(dian)時，應采(cai)用Y型銜接，且中(zhong)性點必(bi)需接零(ling)線，防(fang)止因三(san)相不均衡形成某路加(jia)熱器端電(dian)壓過高的(de)毛(mao)病隱(yin)患。

PTC(positivetemperaturecoefficient）為正溫度系數熱敏材料，它具有電阻率隨溫度升高而增大的特性。1 955年荷蘭菲利浦公司的人發現在BaTiO3陶瓷中加入微量的稀土元素后，其室溫電阻率大幅度下降，在某一很窄的溫度范圍內其電阻率可以升高三個數量級以上，首先發現了PTC材料的特性。4 0多年來，對PTC材料的研究取得了重大的突破，PTC材料的理論日趨成熟，應用范圍也不斷擴大。環保新能源汽車加熱器是一種典型具有溫度敏感性的半導體電阻，超過一定的溫度（居里溫度）時，它的電阻值隨著溫度的升高呈階躍性的增高。廣西環保新能源汽車加熱器是由鈦(tai)酸鋇（或鍶、鉛）為主成(cheng)(cheng)分，添加少(shao)量(liang)施(shi)主（Y、Nb、Bi、Sb）、受主（Mn、Fe）元素，以(yi)(yi)及(ji)玻璃（氧化硅、氧化鋁）等添加劑，經過燒(shao)結(jie)而成(cheng)(cheng)的(de)半導體陶瓷。陶瓷PTC在居里溫度以(yi)(yi)下具有小電阻(zu)，居里溫度以(yi)(yi)上電阻(zu)階躍性(xing)增加1000倍(bei)~百萬倍(bei)。