廣西專業新能源汽車加熱器管原理PTC電加熱器是一種自動控溫、省電的加熱器，它是以PTC熱敏陶瓷元件為發熱源，以鋁合金制成的波紋片為散熱器，經粘、焊而組成的發熱器在耐高溫不銹鋼無縫管內均勻地分布高溫電阻絲，在空隙部分致密地填入導熱性能和絕緣性能均良好的結晶氧化，新能源汽車加熱器廠家這(zhe)種結構不但先進，熱，而且(qie)發熱均勻，當高(gao)溫電阻絲中有電流(liu)通過(guo)時，產生的熱通過(guo)結晶(jing)氧化向(xiang)金屬(shu)管(guan)表面(mian)擴(kuo)散，再傳遞到被加熱件(jian)或空氣中去，達到加熱的目(mu)的。

廣西專業新能源汽車加熱器有兩種方式：一是引入外部熱風，這種方式對電池箱及管道等的密封性要求比較高，而且熱量散失比較大，能量效率直接與氣體流速、進出風口溫度等有關，但這種方式電池箱內若產生有害氣體可以直接排出，并且可以同時作為散熱系統；二是在電池箱內部熱風循環，配合其他加熱裝置(如PTC加熱器)，新能源汽車加熱器通電產(chan)生熱量，風扇將吹向(xiang)散熱器形成(cheng)熱氣(qi)流，在電池箱內部形成(cheng)熱空氣(qi)內循環。王發成(cheng)等試(shi)驗了(le)用空氣(qi)進(jin)行電加熱電池組(zu)的試(shi)驗，證明是一種有效方法，從－15℃加熱到電池表面0℃，僅用了(le)21min。

廣西專業新能源汽車加熱器的無風干燒表面溫度越高，加熱功率則越大。但是提高專業新能源汽車加熱器的表(biao)面溫度(du)，加熱功率隨使用時間(jian)衰減(jian)增加，PTC加熱片擊穿機(ji)會(hui)增加，粘膠(jiao)、電線(xian)、絕(jue)緣層等(deng)性能下降，鋁外殼返松，加熱器可靠性下降。

廣西專業新能源汽車加熱器是以熱敏電阻作為加熱的主要資料，并應用PTC的阻值隨溫度變化的特性停止溫度或功率控制，從而使得PTC加熱器在環境溫度或電壓變化的狀況下可以較好地保證相對穩定的加熱溫度或加熱功率。1.靈活度較高，其電阻溫度系數要比金屬大10～100倍以上；2.專業新能源汽車加熱器工作溫度范圍寬，常溫器(qi)件適用(yong)于- 55℃～315℃；3.運(yun)用(yong)便當(dang)，電(dian)阻值(zhi)可(ke)在0.1～100kΩ間恣意選擇；4.穩(wen)定性好(hao)、過載(zai)才能強(qiang)。

廣西專業新能源汽車加熱器使用注意：1) PTC發熱片具有自動恒溫的特點，不需要溫度控制系統，將PTC發熱片直接通電即可。2) 當PTC發熱片用來加熱液體（如水）時，液體燒干后，PTC發熱片不會損壞。3) 若PTC發熱片用來加熱冷風，不送風時，PTC發熱片不會損壞。　4) 有四種電極可供客戶選擇：印刷鋁、印刷鋁+銀、熔噴金屬鋁、化學鍍鎳+銀。5）使用壽命長，正常環境下使用，壽命可達10年以上。6）工作可靠，利用PTC加熱片內部特性控溫，永遠不會超溫。7）工作電壓非常寬。當工作電壓變化2倍時，表面溫度的變化非常小。8）此品種產品沒有引出電線和絕緣層，客戶也選擇帶電線和絕緣層的產品，或者帶外殼的產品。9）新能源汽車加熱器多個(ge)一起使(shi)用時(shi)，應并聯(lian)，不可串聯(lian)。10）不同散熱(re)條件使(shi)得PTC發熱(re)片的發熱(re)功(gong)率差別很大。