啟東專業新能源汽車加熱器和無人駕駛的發展是緊密聯系的，將來汽車必定會朝向車聯網平臺、智能化系統和自動化技術方位發展。新能源選用電驅動器，使車聯網平臺和無人駕駛技術性更非常容易完成；而相對應的，專業新能源汽車加熱器的發展必定會加速無人駕駛的發展。例如，無人駕駛自然環(huan)境下，汽(qi)車自主電(dian)池充電(dian)（用電(dian)量(liang)收費標準規(gui)章制度(du)不統(tong)一(yi)時，可挑選水電(dian)費較低(di)的狀況下電(dian)池充電(dian)，而不用等(deng)候）。

1.專業新能源汽車加熱器的功率受外部環境影響很大，理想的測試辦法是在規范工況下裝置在整機中停止。通常為便于雙方檢驗確認，實踐操作時，是以在整機中確認的封樣件來調整模仿風道的相關參數后測試的。測試時環境溫度普通堅持在20～25℃左右。 2.PTC加熱器在工作時有熱收縮現象，故在構造設計時應思索加熱器四周留有一定間隙（5mm以上）；3.若選用外表帶電型加熱器，在設計時還應思索防觸電措施及蒸發器結霜時的平安間距，確保沒有人體、金屬物和霜層觸及的可能。選用外表絕緣型加熱器則較為平安；4.專業新能源汽車加熱器裝接三相供(gong)電時，應(ying)采用Y型銜接，且中性點必需接零線，防止因(yin)三相不均衡形成(cheng)某(mou)路(lu)加(jia)熱(re)器端電壓過高的毛病隱患。

PTC(positivetemperaturecoefficient）為正溫度系數熱敏材料，它具有電阻率隨溫度升高而增大的特性。1 955年荷蘭菲利浦公司的人發現在BaTiO3陶瓷中加入微量的稀土元素后，其室溫電阻率大幅度下降，在某一很窄的溫度范圍內其電阻率可以升高三個數量級以上，首先發現了PTC材料的特性。4 0多年來，對PTC材料的研究取得了重大的突破，PTC材料的理論日趨成熟，應用范圍也不斷擴大。專業新能源汽車加熱器是一種典型具有溫度敏感性的半導體電阻，超過一定的溫度（居里溫度）時，它的電阻值隨著溫度的升高呈階躍性的增高。啟東專業新能源汽車加熱器是由鈦酸鋇（或鍶、鉛）為主成分(fen)，添(tian)加(jia)少量施主（Y、Nb、Bi、Sb）、受主（Mn、Fe）元(yuan)素(su)，以及玻璃（氧化硅、氧化鋁）等添(tian)加(jia)劑，經過燒結而成的(de)半導體陶瓷。陶瓷PTC在居里(li)溫度以下具(ju)有小電阻(zu)，居里(li)溫度以上電阻(zu)階(jie)躍性增加(jia)1000倍~百萬倍。

啟東專業新能源汽車加熱器是以電能為熱源的大功率供暖產品，是在空調柜機室內機（不含蒸發器）內部加裝PTC電加熱器而制成。同冷暖柜機比較具有電加熱功率大、制熱量強、制熱不受室外溫度影響、價格低等優點；同電熱空氣幕產品比較具有外型美觀、噪音低、不需要安裝等優點。新能源汽車加熱器獨(du)特的定(ding)溫定(ding)時功能(neng)及優良的噪省等級適合北方(fang)寒冷地(di)區(qu)需(xu)要(yao)安靜環靜的辦公及營業(ye)場所(suo)冬(dong)季室內取(qu)暖(nuan)之用。

但是陶瓷PTC也有缺點:啟東專業新能源汽車加熱器不具備特殊合金發熱絲的柔繞性，不能隨意彎曲;也不能按需要制成單片很長的發熱片。較大的功率都需要若干陶瓷PTC片串聯來達到。固定這些PTC片，并使熱盆傳導到外表面，也受到結構上的約束。因此這類電加熱元件目前手工作業工序較多，生產難以機械化、自動化。專業新能源汽車加熱器可(ke)以做成插入式電加熱(re)器，用于特殊機件內部加熱(re)。