1.專業新能源汽車加熱器的功率受外部環境影響很大，理想的測試辦法是在規范工況下裝置在整機中停止。通常為便于雙方檢驗確認，實踐操作時，是以在整機中確認的封樣件來調整模仿風道的相關參數后測試的。測試時環境溫度普通堅持在20～25℃左右。 2.PTC加熱器在工作時有熱收縮現象，故在構造設計時應思索加熱器四周留有一定間隙（5mm以上）；3.若選用外表帶電型加熱器，在設計時還應思索防觸電措施及蒸發器結霜時的平安間距，確保沒有人體、金屬物和霜層觸及的可能。選用外表絕緣型加熱器則較為平安；4.專業新能源汽車加熱器裝接三(san)相供電(dian)時(shi)，應采用Y型銜接，且中性點必需接零線，防止(zhi)因(yin)三(san)相不(bu)均衡(heng)形成(cheng)某路加熱器端電(dian)壓過(guo)高的毛病隱(yin)患。

湖州專業新能源汽車加熱器產品由于采用u型波紋狀散熱片，提高了其散熱率，且綜合了膠粘和機械式的優點，并充分考慮到ptc發熱件在工作時的各種熱、電現象，其結合力強，導熱、散熱性能優良，效率高，安全可靠。該類型PTC加熱器有熱阻小、換熱效率高的優點，是一種自動恒溫、省電的電加熱器。專業新能源汽車加熱器的(de)一大(da)突出(chu)特點在于(yu)安全性能(neng)上，即遇風(feng)機(ji)故障停轉(zhuan)時，PTC加熱(re)(re)器因得不到充分(fen)散熱(re)(re)，其功(gong)率會自動急(ji)劇下降(jiang)，此時加熱(re)(re)器的(de)表面溫度(du)維持在居里溫度(du)左右（一般(ban)在250℃上下），從而不致產生如電(dian)熱(re)(re)管類(lei)加熱(re)(re)器的(de)表面“發紅”現象。

湖州專業新能源汽車加熱器按傳導方式分以熱傳導為主的PTC陶瓷加熱器。其特點是通過PTC發熱元件表面安裝的電極板（導電兼傳熱）絕緣層（隔電兼傳熱）導熱蓄熱板（有的還附加有導熱膠）等多層傳熱結構，把PTC元件發出的熱量傳到被加熱的物體上。以所形成的熱風進行對流式傳熱的各種PTC陶瓷熱風器。湖州專業新能源汽車加熱器特點(dian)是輸出(chu)(chu)功率大，并能自動調節吹出(chu)(chu)風溫和(he)輸出(chu)(chu)熱(re)量(liang)。紅外(wai)(wai)線(xian)輻(fu)(fu)射(she)加(jia)熱(re)器。其特點(dian)實際利用PTC元件或導(dao)熱(re)板表面迅速發出(chu)(chu)的熱(re)量(liang)直接或間(jian)接地激發接觸其表面的遠(yuan)紅外(wai)(wai)涂料或遠(yuan)紅外(wai)(wai)材料使(shi)之輻(fu)(fu)射(she)出(chu)(chu)紅外(wai)(wai)線(xian)，便(bian)構成了PTC陶瓷紅外(wai)(wai)輻(fu)(fu)射(she)加(jia)熱(re)器。

湖州專業新能源汽車加熱器是以熱敏電阻作為加熱的主要資料，并應用PTC的阻值隨溫度變化的特性停止溫度或功率控制，從而使得PTC加熱器在環境溫度或電壓變化的狀況下可以較好地保證相對穩定的加熱溫度或加熱功率。1.靈活度較高，其電阻溫度系數要比金屬大10～100倍以上；2.專業新能源汽車加熱器工作溫(wen)度范圍寬，常溫(wen)器件(jian)適用于- 55℃～315℃；3.運用便當，電阻值可在0.1～100kΩ間恣意(yi)選擇(ze)；4.穩定性好、過載(zai)才能(neng)強(qiang)。