上海環保新能源汽車加熱器升溫迅速、遇風機故障時也能自控溫度、使用壽命長 。PTC加熱器電壓使用范圍寬，可在12V-380V之間根據需要設計 。環保新能源汽車加熱器設(she)計方(fang)便，可從小功(gong)率到(dao)大功(gong)率任(ren)意設(she)計，外形也可按要求設(she)計。·PTC加(jia)熱器(qi)不(bu)燃燒，安全可靠，PTC發(fa)熱時不(bu)發(fa)紅、無明火

上海環保新能源汽車加熱器有兩種方式：一是引入外部熱風，這種方式對電池箱及管道等的密封性要求比較高，而且熱量散失比較大，能量效率直接與氣體流速、進出風口溫度等有關，但這種方式電池箱內若產生有害氣體可以直接排出，并且可以同時作為散熱系統；二是在電池箱內部熱風循環，配合其他加熱裝置(如PTC加熱器)，新能源汽車加熱器通電(dian)(dian)產生(sheng)熱量(liang)，風(feng)扇(shan)將吹向散熱器形成(cheng)熱氣(qi)流，在電(dian)(dian)池(chi)箱內(nei)部形成(cheng)熱空氣(qi)內(nei)循環。王發成(cheng)等試(shi)驗了(le)用(yong)空氣(qi)進(jin)行(xing)電(dian)(dian)加(jia)熱電(dian)(dian)池(chi)組的試(shi)驗，證(zheng)明是(shi)一(yi)種(zhong)有效(xiao)方法(fa)，從－15℃加(jia)熱到電(dian)(dian)池(chi)表面0℃，僅用(yong)了(le)21min。

上海環保新能源汽車加熱器是以熱敏電阻作為加熱的主要資料，并應用PTC的阻值隨溫度變化的特性停止溫度或功率控制，從而使得PTC加熱器在環境溫度或電壓變化的狀況下可以較好地保證相對穩定的加熱溫度或加熱功率。1.靈活度較高，其電阻溫度系數要比金屬大10～100倍以上；2.環保新能源汽車加熱器工作溫度范圍寬，常溫器件適用于- 55℃～315℃；3.運用便(bian)當，電阻(zu)值(zhi)可在0.1～100kΩ間恣意(yi)選擇；4.穩定性好(hao)、過載才(cai)能強(qiang)。

1.環保新能源汽車加熱器的功率受外部環境影響很大，理想的測試辦法是在規范工況下裝置在整機中停止。通常為便于雙方檢驗確認，實踐操作時，是以在整機中確認的封樣件來調整模仿風道的相關參數后測試的。測試時環境溫度普通堅持在20～25℃左右。 2.PTC加熱器在工作時有熱收縮現象，故在構造設計時應思索加熱器四周留有一定間隙（5mm以上）；3.若選用外表帶電型加熱器，在設計時還應思索防觸電措施及蒸發器結霜時的平安間距，確保沒有人體、金屬物和霜層觸及的可能。選用外表絕緣型加熱器則較為平安；4.環保新能源汽車加熱器裝接三(san)相供電(dian)(dian)時，應(ying)采用Y型銜(xian)接，且中性(xing)點必需(xu)接零線，防止因三(san)相不均衡形成某路加熱器(qi)端電(dian)(dian)壓過高的(de)毛病隱患。

制冷裝置所用的PTC陶瓷發熱元件，由若干單片并聯組合后與波紋鋁條經高溫膠結組成。上海環保新能源汽車加熱器有熱阻小、換熱效率高及長期使用功率衰減低的優點，它的一大突出特點還在于安全性能上，即遇風機故障停轉時，新能源汽車加熱器因得不(bu)到充分散熱，其功率會自動(dong)急劇下降，此(ci)時加(jia)(jia)熱器的表面溫(wen)度維持在(zai)居里溫(wen)度左右(一(yi)般在(zai)250℃上下)，從(cong)而不(bu)致產生(sheng)如電熱管類加(jia)(jia)熱器的表面“發紅”現象。另外(wai)，PTC加(jia)(jia)熱器的整體外(wai)形輕巧，在(zai)整機內(nei)裝配極為(wei)便(bian)捷。