湖南環保PTC加熱器使用套嵌裝鋁散熱片或鋁波紋片散熱。特別是鋁散熱片結構的湖南環保PTC加熱器剛度不好，易彎曲變形、造成加熱器性能畸變，不能正常工作。為此，采用了一種加強結構的鋁散熱片陶瓷PTC加熱器，剛度大為提高，可靠度得到明顯改進，這使團瑞公司的陶瓷PTC產品爭取到更多的顧客和更大的市場。

湖南環保PTC加熱器從成本上考慮，小面積的恒溫加熱，用PTC加熱器可以省掉溫度控制和超溫保護部分，PTC的體積可以做到很小，安裝也相對簡單。大加熱面積的恒溫加熱，使用PTC加熱器加熱溫度更均勻性。環保PTC加熱器壽命比傳統電熱絲加熱器壽命長幾倍，使用PTC也節省壽命成本、維修成本。

1.環保PTC加熱器的功率受外部環境影響很大，理想的測試辦法是在規范工況下裝置在整機中停止。通常為便于雙方檢驗確認，實踐操作時，是以在整機中確認的封樣件來調整模仿風道的相關參數后測試的。測試時環境溫度普通堅持在20～25℃左右。 2.PTC加熱器在工作時有熱收縮現象，故在構造設計時應思索加熱器四周留有一定間隙（5mm以上）；3.若選用外表帶電型加熱器，在設計時還應思索防觸電措施及蒸發器結霜時的平安間距，確保沒有人體、金屬物和霜層觸及的可能。選用外表絕緣型加熱器則較為平安；4.環保PTC加熱器裝接三相供電時，應采用Y型銜接，且中性點必需接零線，防止因三相不均衡形成某路加熱器端電壓過高的毛病隱患。

湖南環保PTC加熱器由多個加熱芯組成，每個加熱芯沿長度方向可分為8個單元，可對每個單元采用的正溫度系數電阻材料用量進行設定。正溫度系數電阻材料用量不同，環保在接通電流后，會產生不同的熱量和表面溫度，因而可實現2側氣體流道內的不同吹風溫度。通過選擇性的對1個或多個加熱芯進行IGBT開關控制，然后實現駕駛側和副駕駛側的分區溫度控制。

其實，湖南環保PTC加熱器一直都是國內汽車發展的戰略性領域。國家層面，《關于新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）的解讀》再一次強化了新能源汽車市場的戰略意義。而在地方，例如近期上海推出的新能源車牌免費領取活動延續至2月末，前往4S店詢問新能源車輛的顧客絡繹不絕。PTC加熱器把握住了新能源發展的黃金機遇，2020年新能源汽車總銷量達到32萬輛，同比增長73.4%，增速大幅跑贏行業，奪得新能源汽車市場的銷售冠軍。