舟山環保新能源汽車加熱器有熱阻小換熱效率高的優點，超長耐用無氧化，PTC發熱體的熱效率高達99%，是一種自動恒溫省電的電加熱器。對于冬季取暖，真的可以說“多快好省”——熱量多升溫快制熱好省電量，真的很良心！給大家講一下環保新能源汽車加熱器技術冬季取暖類型有很多種，現在較為常用的是靠暖氣取暖，或者選擇取暖器。但是市場上的取暖器有那么多種，什么樣的加熱技術更好一點呢。

使用成本低電暖風機只要使用電力作為燃燒能源，使用成本大大降低。安quan程度高。使空氣流經舟山新能源汽車加熱器表面的速度降低，從而提高了PTC陶瓷片的工作溫度，使其始終處于高溫工作狀態，當溫度達到PTC陶瓷片的設計保護溫度，環保新能源汽車加熱器內部就會自動斷開電源，此時雖然電壓加在PTC陶瓷片的兩端，PTC陶瓷片也不會工作，也不會產生熱量，但如果加熱器總是工作在此環境狀態下，PTC陶瓷片會頻繁通斷，也就衰減PTC陶瓷片的性能。在某些場合也可用電或煤氣。適用于寒冷地區。降低了PTC陶瓷片表面的溫度。如果增加了空氣過濾網熱風幕是把電能轉化成熱能的大功率電器設備。

舟山環保新能源汽車加熱器會隨溫度的增加發生輕微變化，直到達到“切換點”，之后電阻值會發生幾個數量級的增加。PTC通常適用于具有自復位功能的保險絲以及加熱器應用。環保新能源汽車加熱器C一般串聯在電路中使用，用來限制電路電流，是一種過流保護器件。

舟山環保新能源汽車加熱器從成本上考慮，小面積的恒溫加熱，用PTC加熱器可以省掉溫度控制和超溫保護部分，PTC的體積可以做到很小，安裝也相對簡單。大加熱面積的恒溫加熱，使用PTC加熱器加熱溫度更均勻性。環保新能源汽車加熱器壽命比傳統電熱絲加熱器壽命長幾倍，使用PTC也節省壽命成本、維修成本。

環保新能源汽車加熱器空調熱管理系統中，燃油車空調系統零件包含空調裝置、制冷劑管、壓縮機、P/T傳感器、冷凝器；新能源車會增加PTC加熱器、電磁閥、Chiller（電池熱交換器）等零件；熱泵系統需要調節不同模式下的制冷劑量，并控制制冷劑在不同模式下的流道，因此會增加氣液分離器和大量的電磁閥類零件。動力系統熱管理系統中，環保新能源汽車加熱器電動車動力模式從發動機轉變為電能，冷卻回路從單一的發動機冷卻變為電池、電機和電控并行冷卻回路，零件除了燃油車共同使用的散熱器、水泵、水管等，還增加了電池冷卻板，電池PTC加熱器、電磁閥、水冷冷凝器等零件。