廣東環保PTC加熱器按傳導方式分；以熱傳導為主的PTC陶瓷加熱器.其特點是通過PTC發熱元件表面安裝的電極板(導電兼傳熱)絕緣層(隔電兼傳熱)導熱蓄熱板(有的還附加有導熱膠)等多層傳熱結構,把PTC元件發出的熱量傳到被加熱的物體上.環保PTC加熱器以所形成的熱風進行對流式傳熱的各種PTC陶瓷熱風器.其特點是輸出功率大,并能自動調節吹出風溫和輸出熱量.紅外線輻射加熱器.其特點實際利用PTC元件或導熱板表面迅速發出的熱量直接或間接地激發接觸其表面的遠紅外涂料或遠紅外材料使之輻射出紅外線,便構成了PTC陶瓷紅外輻射加熱器。

廣東環保PTC加熱器的無風干燒表面溫度越高，加熱功率則越大。但是提高環保PTC加熱器的表面溫度，加熱功率隨使用時間衰減增加，PTC加熱片擊穿機會增加，粘膠、電線、絕緣層等性能下降，鋁外殼返松，加熱器可靠性下降。

廣東環保PTC加熱器有兩種方式：一是引入外部熱風，這種方式對電池箱及管道等的密封性要求比較高，而且熱量散失比較大，能量效率直接與氣體流速、進出風口溫度等有關，但這種方式電池箱內若產生有害氣體可以直接排出，并且可以同時作為散熱系統；二是在電池箱內部熱風循環，配合其他加熱裝置(如PTC加熱器)，PTC加熱器通電產生熱量，風扇將吹向散熱器形成熱氣流，在電池箱內部形成熱空氣內循環。王發成等試驗了用空氣進行電加熱電池組的試驗，證明是一種有效方法，從－15℃加熱到電池表面0℃，僅用了21min。

其實，廣東環保PTC加熱器一直都是國內汽車發展的戰略性領域。國家層面，《關于新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）的解讀》再一次強化了新能源汽車市場的戰略意義。而在地方，例如近期上海推出的新能源車牌免費領取活動延續至2月末，前往4S店詢問新能源車輛的顧客絡繹不絕。PTC加熱器把握住了新能源發展的黃金機遇，2020年新能源汽車總銷量達到32萬輛，同比增長73.4%，增速大幅跑贏行業，奪得新能源汽車市場的銷售冠軍。

廣東環保PTC加熱器原理及功能；按散熱器的結構分，有波紋結構，插片結構，鋁擠型結構，壓縮空氣管道型加熱等。波紋結構的空氣加熱器，結構比較靈活，長度、寬度，比較容易調整，組成各種尺寸，各種功率，以適應各種風扇尺寸、風管尺寸、以及發熱功率的要求。PTC加熱器與PTC加熱片（或加熱管）之間，是通過粘膠粘接的，在高溫長時間使用，或長期無風干燒后，粘接膠可能會脫落。插片結構與鋁擠型結構的長度可以適當調整，但是寬度難于調整。插片結構給人的印象是結構緊湊、結實，而且風阻也相對較小。

廣東環保PTC加熱器不僅作為加熱元件，還作為“開關”，具有敏感元件、環保PTC加熱器和開關三種功能，被稱為“熱開關”。電流通過元件后，溫度升高，即加熱元件的溫度升高。當超過居里點溫度時，電阻增加，從而限制電流增加。因此，電流的降低導致元件溫度的降低。電阻值的降低增加了電路電流，元件溫度一次又一次地升高。因此，它具有將溫度保持在特定范圍內的功能，并且還起到開關作用。由這種耐溫特性制成的熱源可用作加熱元件，如加熱器、電熨斗、衣柜、空調等。，還可以起到電器過熱保護的作用。