使用成本低電暖風機只要使用電力作為燃燒能源，使用成本大大降低。安quan程度高。使空氣流經山西新能源汽車加熱器表面的速度降低，從而提高了PTC陶瓷片的工作溫度，使其始終處于高溫工作狀態，當溫度達到PTC陶瓷片的設計保護溫度，環保新能源汽車加熱器內部就會自動斷開電源，此時雖然電壓加在PTC陶瓷片的兩端，PTC陶瓷片也不會工作，也不會產生熱量，但如果加熱器總是工作在此環境狀態下，PTC陶瓷片會頻繁通斷，也就衰減PTC陶瓷片的性能。在某些場合也可用電或煤氣。適用于寒冷地區。降低了PTC陶瓷片表面的溫度。如果增加了空氣過濾網熱風幕是把電能轉化成熱能的大功率電器設備。

山西環保新能源汽車加熱器有兩種方式：一是引入外部熱風，這種方式對電池箱及管道等的密封性要求比較高，而且熱量散失比較大，能量效率直接與氣體流速、進出風口溫度等有關，但這種方式電池箱內若產生有害氣體可以直接排出，并且可以同時作為散熱系統；二是在電池箱內部熱風循環，配合其他加熱裝置(如PTC加熱器)，新能源汽車加熱器通電產生熱量，風扇將吹向散熱器形成熱氣流，在電池箱內部形成熱空氣內循環。王發成等試驗了用空氣進行電加熱電池組的試驗，證明是一種有效方法，從－15℃加熱到電池表面0℃，僅用了21min。

山西環保新能源汽車加熱器的無風干燒表面溫度越高，加熱功率則越大。但是提高環保新能源汽車加熱器的表面溫度，加熱功率隨使用時間衰減增加，PTC加熱片擊穿機會增加，粘膠、電線、絕緣層等性能下降，鋁外殼返松，加熱器可靠性下降。

山西環保新能源汽車加熱器會隨溫度的增加發生輕微變化，直到達到“切換點”，之后電阻值會發生幾個數量級的增加。PTC通常適用于具有自復位功能的保險絲以及加熱器應用。環保新能源汽車加熱器C一般串聯在電路中使用，用來限制電路電流，是一種過流保護器件。

基于液體的熱管理系統可同時實現對電池冷卻和加熱，系統主要包括液冷板、管路、低溫散熱器、電池冷卻器、冷卻液循環泵、新能源汽車加熱器、水箱以及冷源等。其中低溫散熱器、電池冷卻器、循環水泵、山西環保新能源汽車加熱器和整車熱管理系統集成或者集成于獨立冷源。