熱管理系統產業鏈中的零部件眾多，由多個獨立而又互相連接的熱管理子系統組成，新能源汽車加熱器廠家主要有閥類、換熱器類、泵類、壓縮機類、傳感器類及管路等；同時隨著電動化的發展，帶來了新型的零部件部分，如電池冷卻、熱泵系統等，其中包含：電動壓縮機、PTC加熱器、電子膨脹閥、電子冷卻器、電子水泵等。
1．專業新能源汽車加熱器省成本，長壽命。不需要專門的溫控器和熱電阻熱電偶等溫度傳感器進行溫度反饋即能對加熱器進行發熱控制，它的溫度調節是靠自身的材料特性，從而使本產品具有遠大于其它加熱器的使用壽命。2．儀征專業新能源汽車加熱器安全，綠色環保。加熱器本體的設計加熱溫度在200攝氏度以下的多檔次，任何情況下本 體均不發紅且有保護隔離層，任何應用場合均不需要石棉等隔熱材料進 行降溫處理，可放心使用不存在對人體燙傷和引發火災的問題。3．PTC加熱器節約電能。比較電熱管和電阻絲加熱產品，本產品是靠材料自身的特性，根據環境溫度的改變來調節自身的熱功率輸出，所以它能將加熱器的電能消耗優化控制在較小，同時高發熱效率的材料也大幅提升了電能的利用效率。
PTC(positivetemperaturecoefficient）為正溫度系數熱敏材料，它具有電阻率隨溫度升高而增大的特性。1 955年荷蘭菲利浦公司的人發現在BaTiO3陶瓷中加入微量的稀土元素后，其室溫電阻率大幅度下降，在某一很窄的溫度范圍內其電阻率可以升高三個數量級以上，首先發現了PTC材料的特性。4 0多年來，對PTC材料的研究取得了重大的突破，PTC材料的理論日趨成熟，應用范圍也不斷擴大。專業新能源汽車加熱器是一種典型具有溫度敏感性的半導體電阻，超過一定的溫度（居里溫度）時，它的電阻值隨著溫度的升高呈階躍性的增高。儀征專業新能源汽車加熱器是由鈦酸鋇（或鍶、鉛）為主成分，添加少量施主（Y、Nb、Bi、Sb）、受主（Mn、Fe）元素，以及玻璃（氧化硅、氧化鋁）等添加劑，經過燒結而成的半導體陶瓷。陶瓷PTC在居里溫度以下具有小電阻，居里溫度以上電阻階躍性增加1000倍~百萬倍。
儀征專業新能源汽車加熱器從成本上考慮，小面積的恒溫加熱，用PTC加熱器可以省掉溫度控制和超溫保護部分，PTC的體積可以做到很小，安裝也相對簡單。大加熱面積的恒溫加熱，使用PTC加熱器加熱溫度更均勻性。專業新能源汽車加熱器壽命比傳統電熱絲加熱器壽命長幾倍，使用PTC也節省壽命成本、維修成本。
儀征專業新能源汽車加熱器會隨溫度的增加發生輕微變化，直到達到“切換點”，之后電阻值會發生幾個數量級的增加。PTC通常適用于具有自復位功能的保險絲以及加熱器應用。專業新能源汽車加熱器C一般串聯在電路中使用，用來限制電路電流，是一種過流保護器件。
但是陶瓷PTC也有缺點:儀征專業新能源汽車加熱器不具備特殊合金發熱絲的柔繞性，不能隨意彎曲;也不能按需要制成單片很長的發熱片。較大的功率都需要若干陶瓷PTC片串聯來達到。固定這些PTC片，并使熱盆傳導到外表面，也受到結構上的約束。因此這類電加熱元件目前手工作業工序較多，生產難以機械化、自動化。專業新能源汽車加熱器可以做成插入式電加熱器，用于特殊機件內部加熱。
