1.液體燒干后，PTC 加熱片不會損壞。2.若PTC加熱片用來加熱涼風，不送風時，PTC 加熱片不會損壞。3.湖南專業PTC加熱器運用壽數長，正常環境下運用，壽數可達10 年以上。4.作業牢靠，運用PTC 加熱片內部特性控溫，yong久不會超溫。5.作業電壓十分寬：當作業電壓改變2倍時，表面溫度的改變十分小。6.多個PTC 加熱片一同運用時，應并聯，不行串聯。7.不一樣散熱條件使得PTC 加熱片的發熱功率差別很大。8.發熱功率在通電后由大到小，直到安穩。安穩功率與運用條件有關，同一件PTC 發熱器，運用條件不一樣，則功率也許相差幾倍。散熱越快則安穩功率越大；PTC 的表面溫度越高則功率越高。9.PTC加熱器的表面溫度由PTC 自身操控，也能夠經過斷開電路操控，但不行以經過調理電壓來操控表面溫度。10.PTC 自身牢靠性很高、壽數很長，但是假如安裝不妥，商品會呈現功率和溫度不安穩等景象。11.多個 PTC 一同運用時，應并聯，不行串聯。

湖南專業PTC加熱器塑封熱維護器,水泵電機塑封熱維護器是一種將定溫后的雙金屬片作為熱敏感反響元件，專業PTC加熱器當電器發熱產生的熱量到達預定溫度值時，便疾速動作，使觸點斷開，切斷電路，當溫度降落到預定復位設定值時，雙金屬片疾速恢復，使觸點閉合，接通電路，該熱維護用具有體積小，外殼絕緣(PBT高溫工程塑料)，密封性好，裝置靈敏等特性。

專業PTC加熱器空調熱管理系統中，燃油車空調系統零件包含空調裝置、制冷劑管、壓縮機、P/T傳感器、冷凝器；新能源車會增加PTC加熱器、電磁閥、Chiller（電池熱交換器）等零件；熱泵系統需要調節不同模式下的制冷劑量，并控制制冷劑在不同模式下的流道，因此會增加氣液分離器和大量的電磁閥類零件。動力系統熱管理系統中，專業PTC加熱器電動車動力模式從發動機轉變為電能，冷卻回路從單一的發動機冷卻變為電池、電機和電控并行冷卻回路，零件除了燃油車共同使用的散熱器、水泵、水管等，還增加了電池冷卻板，電池PTC加熱器、電磁閥、水冷冷凝器等零件。

空氣加熱器結構，按散熱器是否帶電區分，分為帶電型與絕緣型。是帶電型空氣加熱器，散熱器是帶電的，湖南專業PTC加熱器的電極層直接接觸鋁散熱器，而且鋁散熱器作為一個電極引出端。帶電型空氣加熱器容易獲得較大的功率，成本也比較低；但是由于散熱器是帶電的，容易存在安全隱患。絕緣型空氣加熱器，散熱器與PTC加熱器是由絕緣的，散熱器不帶電。絕緣型空氣加熱器比較安全，但是功率較低，成本較高。

由于陶瓷加熱器升溫敏捷，且無明火，耐用和耐酸堿。十分合適應用在直發器上！湖南專業PTC加熱器大致分為兩種，分別是：MCH陶瓷發熱片和PTC陶瓷發熱片。其實這兩種產品所運用的原料是徹底不同的，僅僅制品類似于陶瓷，所以才統稱為“陶瓷發熱元件”。歟V電壓的情況下，MCH陶瓷發熱器比專業PTC加熱器速度更快，具體能夠參閱兩種發熱元件的功率與發熱面積；并且在同一功率下，MCH陶瓷發熱片比PTC陶瓷發熱元件更節能。

湖南專業PTC加熱器具有恒溫發熱特性，其原理是PTC 加熱片加電后自熱升溫使阻值升高進入躍變區，PTC 加熱片表面溫度將保持恒定值，湖南專業PTC加熱器溫度只與PTC 加熱片的居里溫度和外加電壓有關，而與環境溫度基本無關。即使在非正常工作的情況下，由于PTC 元件自身的調節作用，輸入功率可降得很低，仍不至于產生意外情況。制冷裝置所用的PTC 陶瓷發熱元件，由若干單片并聯組合后與波紋鋁條經高溫膠結組成。該類型PTC 加熱器有熱阻小、換熱效率高及長期使用功率衰減低的優點，它的一大突出特點還在于安全性能上，即遇風機故障停轉時，PTC 加熱器因得不到充分散熱，其功率會自動急劇下降，此時加熱器的表面溫度維持在居里溫度左右(一般在250℃上下)，從而不致產生如電熱管類加熱器的表面"發紅"現象。另外，PTC 加熱器的整體外形輕巧，在整機內裝配極為便捷。