泰州專業水加熱器不僅作為加熱元件，還作為“開關”，具有敏感元件、專業水加熱器和開關三種功能，被稱為“熱開關”。電流通過元件后，溫度升高，即加熱元件的溫度升高。當超過居里點溫度時，電阻增加，從而限制電流增加。因此，電流的降低導致元件溫度的降低。電阻值的降低增加了電路電流，元件溫度一次又一次地升高。因此，它具有將溫度保持在特定范圍內的功能，并且還起到開關作用。由這種耐溫特性制成的熱源可用作加熱元件，如加熱器、電熨斗、衣柜、空調等。，還可以起到電器過熱保護的作用。

泰州專業水加熱器有兩種方式：一是引入外部熱風，這種方式對電池箱及管道等的密封性要求比較高，而且熱量散失比較大，能量效率直接與氣體流速、進出風口溫度等有關，但這種方式電池箱內若產生有害氣體可以直接排出，并且可以同時作為散熱系統；二是在電池箱內部熱風循環，配合其他加熱裝置(如PTC加熱器)，水加熱器通電產生熱量，風扇將吹向散熱器形成熱氣流，在電池箱內部形成熱空氣內循環。王發成等試驗了用空氣進行電加熱電池組的試驗，證明是一種有效方法，從－15℃加熱到電池表面0℃，僅用了21min。

泰州專業水加熱器的出風溫度不能達到所需的高溫時，要增加出風溫度的話，則需要在沿風向擺放第二個PTC空氣加熱器。專業水加熱器價格靠近風扇的第一個加熱器功率較高；遠離風扇的第二個加熱器的進風溫度較高，所以功率就會低得多，穩定功率往往不到第一個加熱器的50%。

泰州專業水加熱器無需專用溫控器、熱電阻熱電偶等溫度傳感器即可對加熱器進行溫度控制，專業水加熱器溫度調節依賴于加熱器本身的材料特性，因此產品的使用壽命比其他加熱器有很大的提高。

專業水加熱器空調熱管理系統中，燃油車空調系統零件包含空調裝置、制冷劑管、壓縮機、P/T傳感器、冷凝器；新能源車會增加PTC加熱器、電磁閥、Chiller（電池熱交換器）等零件；熱泵系統需要調節不同模式下的制冷劑量，并控制制冷劑在不同模式下的流道，因此會增加氣液分離器和大量的電磁閥類零件。動力系統熱管理系統中，專業水加熱器電動車動力模式從發動機轉變為電能，冷卻回路從單一的發動機冷卻變為電池、電機和電控并行冷卻回路，零件除了燃油車共同使用的散熱器、水泵、水管等，還增加了電池冷卻板，電池PTC加熱器、電磁閥、水冷冷凝器等零件。

泰州專業水加熱器由多個加熱芯組成，每個加熱芯沿長度方向可分為8個單元，可對每個單元采用的正溫度系數電阻材料用量進行設定。正溫度系數電阻材料用量不同，專業在接通電流后，會產生不同的熱量和表面溫度，因而可實現2側氣體流道內的不同吹風溫度。通過選擇性的對1個或多個加熱芯進行IGBT開關控制，然后實現駕駛側和副駕駛側的分區溫度控制。