靖江環保水加熱器無需專用溫控器、熱電阻熱電偶等溫度傳感器即可對加熱器進行溫度控制，環保水加熱器溫度調節依賴于加熱器本身的材料特性，因此產品的使用壽命比其他加熱器有很大的提高。

基于液體的熱管理系統可同時實現對電池冷卻和加熱，系統主要包括液冷板、管路、低溫散熱器、電池冷卻器、冷卻液循環泵、水加熱器、水箱以及冷源等。其中低溫散熱器、電池冷卻器、循環水泵、靖江環保水加熱器和整車熱管理系統集成或者集成于獨立冷源。

但是陶瓷PTC也有缺點:靖江環保水加熱器不具備特殊合金發熱絲的柔繞性，不能隨意彎曲;也不能按需要制成單片很長的發熱片。較大的功率都需要若干陶瓷PTC片串聯來達到。固定這些PTC片，并使熱盆傳導到外表面，也受到結構上的約束。因此這類電加熱元件目前手工作業工序較多，生產難以機械化、自動化。環保水加熱器可以做成插入式電加熱器，用于特殊機件內部加熱。

靖江環保水加熱器和無人駕駛的發展是緊密聯系的，將來汽車必定會朝向車聯網平臺、智能化系統和自動化技術方位發展。新能源選用電驅動器，使車聯網平臺和無人駕駛技術性更非常容易完成；而相對應的，環保水加熱器的發展必定會加速無人駕駛的發展。例如，無人駕駛自然環境下，汽車自主電池充電（用電量收費標準規章制度不統一時，可挑選水電費較低的狀況下電池充電，而不用等候）。

靖江環保水加熱器在使用驅動電機運行低效制熱模式為電池系統加熱的基礎上，新增空調系統壓縮機和鼓風機電機的低效制熱模式。在極端低溫啟動情況下，控制空調壓縮機和鼓風機的電機進入低效制熱模式，環保水加熱器價格作為電加熱器使用，空調壓縮機的電機可生成8kW左右的熱量，而鼓風機電機可產生400W的熱量，在取消乘員艙高壓PTC，替換為2個低壓PTC的情況下，能夠保證熱泵系統在-30℃環境下可靠穩定運行。同時改善熱泵工作噪聲，實現良好的NVH性能。