江蘇專業PTC加熱器按傳導方式分以熱傳導為主的PTC陶瓷加熱器。其特點是通過PTC發熱元件表面安裝的電極板（導電兼傳熱）絕緣層（隔電兼傳熱）導熱蓄熱板（有的還附加有導熱膠）等多層傳熱結構，把PTC元件發出的熱量傳到被加熱的物體上。以所形成的熱風進行對流式傳熱的各種PTC陶瓷熱風器。江蘇專業PTC加熱器特點是輸出功率大，并能自動調節吹出風溫和輸出熱量。紅外線輻射加熱器。其特點實際利用PTC元件或導熱板表面迅速發出的熱量直接或間接地激發接觸其表面的遠紅外涂料或遠紅外材料使之輻射出紅外線，便構成了PTC陶瓷紅外輻射加熱器。
江蘇專業PTC加熱器的無風干燒表面溫度越高，加熱功率則越大。但是提高專業PTC加熱器的表面溫度，加熱功率隨使用時間衰減增加，PTC加熱片擊穿機會增加，粘膠、電線、絕緣層等性能下降，鋁外殼返松，加熱器可靠性下降。
1.江蘇專業PTC加熱器用具有自動恒溫的特性，不需求溫度控制系統，將PTC發熱片直接通電即可。2.當專業PTC加熱器是用來加熱液體（如水）時，液體燒干后，PTC發熱片不會損壞。3.若PTC加熱器用來加熱冷風，不送風時，PTC發熱片不會損壞。4.有四種電極可供客戶選擇：印刷鋁、印刷鋁+銀、熔噴金屬鋁、化學鍍鎳+銀。5.運用壽命長，正常環境下運用，壽命可達10年以上。6.工作牢靠，應用PTC加熱器內部特性控溫，永遠不會超溫。7.工作電壓十分寬。當工作電壓變化2倍時，外表溫度的變化十分小。8.此種類產品沒有引出電線和絕緣層，客戶也選擇帶電線和絕緣層的產品，或者帶外殼的產品。9.多個PTC加熱器一同運用的時分，應并聯，不可串聯。10.不同散熱條件使得PTC加熱器的發熱功率差異很大。
專業PTC加熱器空調熱管理系統中，燃油車空調系統零件包含空調裝置、制冷劑管、壓縮機、P/T傳感器、冷凝器；新能源車會增加PTC加熱器、電磁閥、Chiller（電池熱交換器）等零件；熱泵系統需要調節不同模式下的制冷劑量，并控制制冷劑在不同模式下的流道，因此會增加氣液分離器和大量的電磁閥類零件。動力系統熱管理系統中，專業PTC加熱器電動車動力模式從發動機轉變為電能，冷卻回路從單一的發動機冷卻變為電池、電機和電控并行冷卻回路，零件除了燃油車共同使用的散熱器、水泵、水管等，還增加了電池冷卻板，電池PTC加熱器、電磁閥、水冷冷凝器等零件。
江蘇專業PTC加熱器由多個加熱芯組成，每個加熱芯沿長度方向可分為8個單元，可對每個單元采用的正溫度系數電阻材料用量進行設定。正溫度系數電阻材料用量不同，專業在接通電流后，會產生不同的熱量和表面溫度，因而可實現2側氣體流道內的不同吹風溫度。通過選擇性的對1個或多個加熱芯進行IGBT開關控制，然后實現駕駛側和副駕駛側的分區溫度控制。
1.專業PTC加熱器的功率受外部環境影響很大，理想的測試辦法是在規范工況下裝置在整機中停止。通常為便于雙方檢驗確認，實踐操作時，是以在整機中確認的封樣件來調整模仿風道的相關參數后測試的。測試時環境溫度普通堅持在20～25℃左右。 2.PTC加熱器在工作時有熱收縮現象，故在構造設計時應思索加熱器四周留有一定間隙（5mm以上）；3.若選用外表帶電型加熱器，在設計時還應思索防觸電措施及蒸發器結霜時的平安間距，確保沒有人體、金屬物和霜層觸及的可能。選用外表絕緣型加熱器則較為平安；4.專業PTC加熱器裝接三相供電時，應采用Y型銜接，且中性點必需接零線，防止因三相不均衡形成某路加熱器端電壓過高的毛病隱患。
