常州環保新能源汽車加熱器和無人駕駛的發展是緊密聯系的，將來汽車必定會朝向車聯網平臺、智能化系統和自動化技術方位發展。新能源選用電驅動器，使車聯網平臺和無人駕駛技術性更非常容易完成；而相對應的，環保新能源汽車加熱器的(de)發展(zhan)(zhan)必(bi)定會加速無人駕駛的(de)發展(zhan)(zhan)。例如，無人駕駛自(zi)然環(huan)境下，汽車自(zi)主(zhu)電池充電（用電量收費標準規章制度不統一時，可挑選水電費較(jiao)低的(de)狀況下電池充電，而不用等(deng)候(hou)）。

常州環保新能源汽車加熱器采用水電分離加熱方式，將新能源汽車加熱器夾在經(jing)過防腐處理的鋁合金水槽(cao)(cao)或(huo)紫(zi)銅管路中間(jian)，經(jing)過電極板、雙重絕緣板、耐腐蝕(shi)水槽(cao)(cao)給水槽(cao)(cao)內的循環水加(jia)熱(re)。（就像將(jiang)加(jia)熱(re)片(pian)放置在暖氣片(pian)每兩柱之間(jian)的空隙中，加(jia)熱(re)片(pian)與水不接(jie)觸(chu)）

常州環保新能源汽車加熱器從成本上考慮，小面積的恒溫加熱，用PTC加熱器可以省掉溫度控制和超溫保護部分，PTC的體積可以做到很小，安裝也相對簡單。大加熱面積的恒溫加熱，使用PTC加熱器加熱溫度更均勻性。環保新能源汽車加熱器壽命比傳(chuan)統(tong)電熱絲加熱器(qi)壽命長幾倍，使用PTC也(ye)節省壽命成本(ben)(ben)、維修成本(ben)(ben)。

基于液體的熱管理系統可同時實現對電池冷卻和加熱，系統主要包括液冷板、管路、低溫散熱器、電池冷卻器、冷卻液循環泵、新能源汽車加熱器、水箱以及冷源等。其中低溫散熱器、電池冷卻器、循環水泵、常州環保新能源汽車加熱器和(he)整車熱管理系(xi)統集成或者集成于獨立冷源。